交易股票时，您可以查看Jin Qilin分析师的研究报告，这些分析师具有强大的，专业的，高涨的态度和全面，并帮助您获得潜在的主题机会！ 有-set丨 编辑丨bu Yuqin 最近，中国主要飞机最近发布了2024年年度报告。春季航空公司被称为“空中绿色汽车”，再次站在“小气经济”上。 根据年度春季航空公司的报告，2024年，该公司获得了200亿元人民币的收入，增长了11.5％；与股东相关的净利润为22.7亿元人民币，同比增长0.7％；与股东相关的净利润为22.5亿元人民币，每年增加1.1％。 相比之下，就三个主要飞机而言，尽管中国，中国东部航空公司和中国南部航空公司在2024年提高了收入，但它们都面临着各种程度的损失，净亏损为2.37亿元人民币，4.226 rmb 4.226 BIL狮子和16.96亿元人民币；就私人航空而言，Juneyao航空公司和中国联合航空公司在2024年都获得了收入，净收入分别为9.14亿元和2.68亿元。 但是，值得注意的是，作为“最有利可图的飞机”，春季航空公司也面临着“收入增加但没有增加收入”的问题，这也是该行业目前面临的普遍问题。 “增加数量和低价”导致乘客收入减少 根据年度春季航空公司的报告，该公司在2024年完成了456,786.5万吨公里的总运输，客运运输公司为2868万名乘客，乘客率为91.5％，增长了18.7％，18.8％，18.8％，18.8％，18.8％和2.1％的年度，年满年度差异。前三项在2019年同时达到126.9％，127.0％和128.1％，职业率从SA提高了0.7％我的时期在2019年。 尽管乘客的容量，营业额和乘客职业率显着提高，但春季航空公司面临“收入增加但不会增加收入”的问题。 2024年，春季航空公司的营业收入达到200亿元人民币，同比增长11.5％；与股东相关的净利润为22.7亿元人民币，同比增长0.7％。 一方面，原因是，随着收入增加的数量增加，公司的年收入拒绝了同比；另一方面，在成本压力下是达希尔。 在2024年的客运收入方面，春季航空公司的乘客国内途径的千分之一收入为0.373元，年度下降了6.3％；香港，澳门和台湾路线的乘客的千米收入为0.422元，减少了11.21％的降低；国际航线的公里收入为0.437元，同比下降14.77％，从2023年开始下降，但逐年上涨了近20％。 拒绝乘客收入也是整个行业在2024年面临的问题。 例如，南方航空公司的国内航线的乘客公里收入同比下降11.11％，至0.48元，导致年龄段的21.34％下降至3.87％；中国商人不同模型的乘客公里收入从6.82％至14.08％。 该行业的加强竞争以及“数量价格”的出现是2024年国内路线崩溃的主要原因。 中国航空协会的数据表明，即使2024年的客运运输量达到了新的高度，经济阶层的平均年票价格同比下降了10％，而客运公里的平均收入水平也降低了12.5％。 扩大全球路线驱动成本压力 在成本方面，2024年，SPRING航空公司的运营成本为174.1亿元人民币，同比增长12.2％。其中，国内企业的营业成本主要是136.2亿元人民币，同比增长2.83％；国际业务的营业成本为33.6亿元人民币，同比增长82.02％。这与不断增加的运输能力密切相关，以促进起飞和起飞费，航空燃料费用和其他项目的增加。 成本管理始终是春季航空公司的优势，该航空公司位于廉价航空业务模型上。 2024年，春季航空公司的单位价值一年。 2024年春季航空公司的成本为0.316元，比去年同期降低了3.3％。该单位的非油成本为0.205元人民币，自去年以来下降1.7％，比2019年同期0.1％。年度报告表示，这主要是由于同比9.4％的日常使用增加，有效地融化了COsts。 但是，在恢复国际路线容量时，春季航空公司吸入了一定的成本管理压力。 到2024年底，春季航空公司总共有212条路线，还有159条国内航线，51条国际航线和2条香港，澳门和台湾路线。 2019年，国际航线恢复到了70％以上。 年度春季航空公司的报告表明，由于不同类型的保证的成本（例如在海外机场的当地拆除和着陆服务）比国内机场优越，而且供应商的价格上涨巨大，因此，提高国际路线的能力导致公司和降落成本单位的逐年增长8.0％。 年度报告说，随着国际路线能力的比例逐渐增加，该项目增加了整体单位成本的压力可能会继续扩大。同时，它仍然是Gr将来，对飞机和发动机成本，维护成本等项目的项目施加压力。 飞机燃料成本也是影响公司收入水平的主要因素。对于国内航空公司，航空燃料成本是运营成本中最大的部分，而改变航空燃料价格的变化对公司的收入有重大影响。 2024年，春季航空公司的航空燃料成本为61.4亿元人民币，同比增长5亿元人民币；燃料成本的成本为35.3％的运营成本，去年的比例为36.36％。与2019年相比，航空燃料单位的成本同比下降了6.2％，但仍增加了17.0％。 近年来，国际原油价格经历了最大的变化，航空石油的价格也发生了重大变化。尽管国际政治和经济状况变得越来越复杂，但航空燃料价格的未来趋势仍然不确定。 增加D的扩展摩托和国际路线和能力 在2025年，春季航空公司计划更好地控制成本并提高效率，进一步优化控制和产品系统并扩大辅助动词。同时，它还计划进一步开发国内和国际路线和能力部署布局。 年度春季航空公司的报告说，在短期内，它计划进一步改善国内路线和部署能力的布局，以优化航空网络的结构，并继续继续并正确恢复国际飞行；在中期和长期期间，它将继续保持在不同地区基础周围建立路线网络，继续提高基本路线的集中度，并提高基本维护能力和飞行支持能力的目的。 在国内，春季航空公司计划努力在逐步建设和扩展过程中及时增加国内高线机场，尤其是第二层市场基础设施；另一方面，它仍然主张探索潜在的第三和第四层市场的渗透率，并提高了市场的宽度和深度。 春季航空公司可以监测泰国，日本，韩国和柬埔寨等主要国际市场的供应变化，并积极调整和调整运输能力。期待其温泉航空公司表示，今年的国际和地区能力部署将在2019年的90％以上收回，其能力共享将恢复超过20％。它将继续将东北亚和东南亚作为国外主要目的地，并将继续优化和调整能力扩张。 金融的官方帐户 24小时广播滚动滚动最新的财务和视频信息，并扫描QR码以供更多粉丝遵循（Sinafinance）