交易股票时，您可以查看Jin Qilin分析师的研究报告，这些分析师具有强大的，专业的，高涨的态度和全面，并帮助您获得潜在的主题机会！ 资料来源：每日商业业务 8月13日，官方国家监管网站发布了“国家监管部行业和信息技术部的通知，以加强智能连接的新能量车产品（评论草案）的管理和管理，并管理公众公开意见。反馈截止日期为9月15日。 评论的草案清楚地表明，企业应在车辆应用程序的著名位置展示安全提示和说明，以便与信息和手动用户的联系信息，以促进消费者阅读，理解和操作，并防止消费者的登机信息。将合并驾驶援助功能视为自动驾驶功能的驾驶员。企业应开发和使用安全优先的驾驶员监控，警告和处理功能，密切监视驾驶员的驾驶状态以及驾驶员丢弃诸如手损失和速度，停车场等驾驶活动时，并且不会激活合并的驾驶功能，因此驾驶员可以及时停车在车辆上，并冒着增加风险的风险。 虽然要求汽车公司警告驾驶员，但“评论的草稿”还提供了频繁的OTA（空气下载技术）汽车公司的要求。评论草案提到的是，企业应充分而准确地填写基本信息，例如集成驾驶辅助系统，储能设备单元和机动车证书系统上的组装，并严格实施管理软件管理要求（从那里开始，“ OTA升级活动不应是Per在没有提交的情况下形成的，尚未经过全面测试和证明的软件版本不会将用户推向用户，并且无法通过OTA程序来存储缺陷，从而确保具有智能连接的新型能源车辆具有综合辅助系统驱动器的新型Energy Wearter产品符合访问产品，并遵守产品安全责任。数据表明，今年6月，自动化行业的OTA总共有463家运营，而“辅助驾驶”模块升级的比例恢复到了最高。 此外，“要求意见的草案”建议加强公司广告活动和商业宣传行为的管理。当企业为消费者提供有关驾驶员自动化水平，系统功能，系统界限等的信息时，他们必须是真实且全面的，并且不应进行虚假，扩大或误导性的宣传，以确保消费者是正确的了解并驾驶Smart Soundeiencestado新能量车辆。通过命名和营销集成的驾驶或操作系统，企业不应表明消费者可以将其视为自主驾驶系统，并且没有有趣的驾驶系统，以防止驾驶员滥用滥用。企业应避免提高和促进车辆驾驶性能，消费者被误解以不合理的速度驾驶车辆。 行业内部人士认为，发布“苛刻意见草案”的发布是为了提高明智的宣传标准并确定安全性的优先级。 数据表明，去年我国家的新能源车辆的年产量和销售超过1000万。随着新型能源车的增加，与汽车公司在智能驾驶轨道上的竞争变得猛烈，“高端”智能驾驶和“自动驾驶”已成为高频词，并且智能宣传驾驶的问题逐渐出现ed。 尽管智能驾驶的水平清楚地被分类，但汽车公司经常提到关键字，例如“智能驾驶”，“高级智能驾驶”和“ L3级别的智能驾驶能力”。营销和宣传方面的书面领域也导致消费者误解了这些问题，驾驶中经常发生侵犯“他们的手和眼睛”的行为。 鉴于北京Chaoyang律师事务所的律师Hu Gang认为，目前的驾驶技术确实处于L2级别。在宣传和销售的过程中，K应该提醒人们说，车辆只能实现智能辅助驾驶，而不是自主行驶。汽车公司应清楚地通知消费者，目前的技术水平未达到完整的自主驾驶水平，并且该系统无法取代成熟的车辆控制驱动程序。 中国汽车经销商协会专家委员会成员Yan Jinghui认为博士的道路上没有问题ID自动化。问题在于它以前是“浇水”的。只有通过现实的宣传和引入产品，并且不会增加宣传和误导性的消费者才能发展该行业有效。 金融的官方帐户 24小时广播滚动滚动最新的财务和视频信息，并扫描QR码，以供希吉特（Higit）遵循更多的粉丝（sinafinance）