交易股票时，您可以查看Jin Qilin分析师的研究报告，这些分析师具有强大的，专业的，高涨的态度和全面，并帮助您获得潜在的主题机会！ 最近，许多列出的公司在7月列出了Express交付业务的基本运营数据。通常，它显示出“数量增加和价格下降”的情况。 例如，在7月，Sounto Express Co，Ltd的Express服务业务收入同比增长9.95％，单票收入同比下降1.50％； YTO Express Co，Ltd的产品收入为12.08％，单票收入同比下降7.20％； Yunda Holding Group Co，Ltd已在PIT中达到的快速业务服务的同比收入为3.75％，单票收入同比减少3.54％； SF Holding Co，Ltd的Express物流业务，供应链和国际业务收入同比折磨9.95％，单票收入同比下降14.02％。 Guanshuo Enterprise Management（Shanghai）Co，Ltd的专家物流兼首席执行官Zhao Xiaomin告诉Securities Daily Reporter，表情递送行业目前正在进入相同规模和收入的新阶段。为了摆脱“收入困境”，运输公司需要采取主动行动来制定发展，将竞争打破到低端，并从“数量价格”转移到“赢得质量”。 实际上，为了避免“价格战”在公司发展中的恶性影响，该州邮局最近采取了大量步骤，以“低于成本价格”打破竞争。比较行业公司相互反应，逐渐提高门票的价格以确保公司收入，并指定其资源和能源研究与技术开发，服务升级，处理过程和品牌开发。 根据关系公司管理层在今年7月25日与Sounto Express发行的投资者发行的投资者表示：“将来，Sounto Express将完全放弃“数量价格”模型，并促进上市公司从扩大规模升级到质量升级的升级。” ZTE Express的创始人，董事长兼首席执行官Lai Meisong在8月20日举行的电话会议上说：“如果送货业的表达希望继续，原始和健康的发展，它必须从“战争价格”转移到“战争价格”到“战争量”，并赢得服务质量市场。我们相信整个行业都会关注“战争价格”的问题，以及“战争价格”，以及整个行业的构想，以及我们的整个行业，以及我们的整个行业，我们都会构成整个行业，我们是整个行业，我们都会构成整个行业，我们是整个行业。 中国物流学会的特别研究员兼中国运输协会快递物流部门副秘书长西·肖恩告诉《美国证券每日记者》，目前是Incom交付行业交付行业的E e增加了，但毛利率幅度处于压力下，单票收入也下降了。通过“反内部流通”政策的持续政策，希望在一到两年内，领先的公司将加速其向服务和效率竞争的过渡，使行业的毛利率逐渐得到反弹，从而期望有健康的发展模式。 一个不想透露姓名的行业内部人士告诉《美国证券报道记者》，交付行业的更大挑战在于如何开发一个可持续和平衡的工业生态系统，以实现商人利益的合理分配，表达交付公司和消费者。 此外，Xie Xiaowen指出，表达运输行业中的智能数字应用可显着提高运行效率，例如自动分类以减少MANU错误，大数据选择模仿分配路线并减少物流。同时，数字管理提高了供应链透明度并改善了karacustomer。从长远来看，技术驱动的将加速行业的整合，中小型物流公司面临转型压力，而领先的技术公司将主导市场并促进服务标准化和个性化的内在发展。 金融的官方帐户 24小时广播滚动滚动最新的财务和视频信息，并扫描QR码以供更多粉丝遵循（Sinafinance）